Norma Euro 7 je nova evropska uredba, ki določa, koliko onesnaževal smejo v okolje spuščati osebna vozila, dostavniki, tovornjaki in avtobusi. Njen glavni cilj je bistveno zmanjšati vpliv prometa na kakovost zraka in zdravje ljudi ter zagotoviti, da vozila ostanejo čista tudi po več letih uporabe.
Za razliko od prejšnjih standardov Euro 6 in Euro VI Euro 7 ne ureja le izpušnih plinov, temveč prvič vključuje tudi emisije iz obrabe zavor in pnevmatik. To je zelo pomembno, saj velik del finih delcev v mestih danes ne prihaja več iz izpuha, ampak prav iz zavornega prahu in obrabe gum – tudi pri električnih vozilih.
Pri vozilih z motorjem z notranjim zgorevanjem Euro 7 ohranja osnovne meje Euro 6, vendar uvaja strožji nadzor v realnih voznih pogojih in nove meritve ultrafinih delcev (tudi zelo majhnih – t. i. PN10). To pomeni, da bodo vozila morala dosegati nizke emisije ne le v laboratoriju, ampak tudi pri hladnem zagonu, mestni vožnji, avtocesti, obremenitvi in v različnih temperaturah.
Za tovornjake in avtobuse so predvidene še strožje omejitve, predvsem za dušikove okside (NOx) in delce, saj ti vozila močno vplivajo na kakovost zraka ob prometnih koridorjih in v mestih.
Pomembna novost je tudi to, da Euro 7 prvič določa zahteve glede trajnosti baterij pri električnih in hibridnih vozilih. Proizvajalci bodo morali zagotoviti, da baterija tudi po več letih in velikem številu kilometrov ohrani določeno minimalno kapaciteto. To povečuje zaupanje kupcev in zmanjšuje okoljski vpliv proizvodnje novih baterij.
Euro 7 uvaja tudi naprednejši sistem nadzora vozila, ki bo spremljal stanje emisijskih sistemov (DPF, SCR, katalizatorji, senzorji…) skozi celotno življenjsko dobo vozila. Če sistem zazna, da se emisije povečujejo, bo voznik o tem obveščen.
Kdaj začne veljati?
- Osebna vozila in lahka dostavna vozila
- nove homologacije: konec leta 2026
- vsa nova vozila v prodaji: konec leta 2027
- Tovornjaki in avtobusi
- nove homologacije: 2028
- vsa nova vozila: 2029